«В один самолет попала молния, другой не смог приземлиться»: томич стал участником двух авиаинцидентов

Житель Томска рассказал, как в его самолет ударила молния

Анна КОВАЛЁВА

Максим Анисимов опасался за жизнь своей семьи, когда борт делал безуспешные попытки сесть в томском аэропорту

Фото: Ксения ТИМОФЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП

По статистике, молния ударяет в самолет примерно 1 раз в год. Со столь редким случаем столкнулся томич Максим Анисимов в 2017-м. Примерно через год молодого человека застала в небе другая нештатная ситуация: его авиалайнер несколько раз безуспешно пытался приземлиться; пассажиры не на шутку испугались за свою жизнь. Об этих инцидентах Максим подробно рассказал «Комсомольской правде – Томск».

- Когда и как Вы заметили разряд молнии, будучи пассажиром авиаборта?

- Мы вместе с женой летели в Европу – в Прагу, это был где-то 2017 год. Сидели в салоне напротив крыла самолета. Вдруг, глядя в окно, мы увидели зеленую вспышку. Она появилась на поверхности двигателя – где турбина, там есть стальной ободок. Размером вспышка была достаточно крупная: наверное, с сам двигатель. Визуально это было заметно лишь мгновение – «бухнуло» зеленым, словно взорвалась.

- Что вы подумали в тот момент?

- Предположили, что произошло возгорание топлива, воспламенение. Может быть, какой-то пар выделился, вспыхнул и быстренько потух. А потом нам сказали, что в двигатель самолета ударила молния.

Фото: Ксения ТИМОФЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП

- Кто именно рассказал о том, что случилось, и какова была реакция пассажиров?

- Сказала стюардесса. Она проходила мимо минут через 5-10, мы спросили у нее, что это было. Бортпроводница ответила абсолютно спокойно: «А, это молния ударила», даже в лице никак не изменилась, ни один нерв не дрогнул. Для экипажа это, видимо, совершенно обыденная ситуация.

Зеленую вспышку видели и другие пассажиры. Они тоже, видимо, расспрашивали стюардессу. И потом пошла информация по рядам, что это молния была.

Люди не паниковали, ведь современные самолеты защищены от негативных последствий попадания молний. Разряд, видимо, просто дальше куда-то там пошел. Ни к чему это не привело, двигатель как работал, так и работал.

- Эксперты говорят, что чаще всего молнии попадают в самолеты тогда, когда они набирают высоту либо идут на посадку. На расстоянии от Земли примерно 2,5 - 5 тысяч км. Как было в вашем случае?

- Мы как раз подлетали к столице Чехии и стали снижаться уже к тому моменту.

На фото - любитель заграничных путешествий Максим Анисимов. Фото предоставлено собеседником издания

- Максим, расскажите и о другом «небесном» инциденте, с которым Вам пришлось столкнуться.

- Второй случай произошел через год или два после первого. Мы с дочерью и супругой возвращались в Томск то ли из Турции, то ли с Кипра. Из-за сильного тумана не смогли приземлиться. Пилот, видимо, побоялся садиться так вслепую - чисто по приборам. Он пытался, повторно заходил на посадку. Вот это было достаточно тревожно.

- Как все происходило и чем закончилось?

- Было примерно 6 часов утра, когда мы подлетели к Томску. Только-только начало появляться солнце, но все равно тьма преобладала. Нам объявили, что все, мы начинаем снижаться. Люди пристегнулись, готовы были, ждали. Сначала самолет, как обычно, постепенно сбрасывал высоту. Потом вдруг раз и пошел подниматься. Пассажиры стали волноваться, спрашивать, что случилось.

Когда борт не смог сесть, он сделал кольцо – развернулся, затем снова начал заходить на посадку. Вот тогда уже всем объявили, что идем на второй заход, из-за густого тумана повторно попробуем сесть. Потом опять поднялся. Так было 2 или 3 раза, сколько точно - сейчас не вспомню. Было страшно за свою жизнь и жизнь близких. А вдруг не получится удачно сесть?

Прозвучало новое объявление пилота. Я не помню, как он сформулировал, но смысл был такой: климатические условия нам не позволяют благополучно сесть в Томске, сейчас полетим в Новосибирск, переждем вот эту непогоду и вернемся.

Когда мы летели в соседний город, напряжение у людей росло. Ведь, если бы мы вскоре не сели, то горючего бы не хватило уже, все. Приземлились в итоге в Новосибирске минут через 40. Некоторые пассажиры хотели выйти и добраться до Томска на автобусе, но людей отказались выпускать. Нас еще около часа держали в салоне с выключенным светом. Там уже не осталось еды – мы все съели, когда летели. Просили хоть как-то покормить, ничего нам не давали. В итоге настроение уже было не очень. В это время нас, видимо, дозаправили.

Фото: Анна КОВАЛЁВА. Перейти в Фотобанк КП

- Почему пассажиров не выпустили?

- Объяснили это тем, что, по правилам, если мы вылетели, к примеру, из Турции, то как бы все еще находимся под ответственностью этой страны до того, как получим печать в Томске. То есть, формально мы еще не прибыли в пункт назначения, указанный в билете.

Выпустили только одну пожилую женщину, потому что из-за всех этих волнений ей стало плохо – кажется, она потеряла сознание. Ее прямо эвакуировали – приехала скорая помощь, представителя которой пустили на борт.

Остальные все сидели тихо, никаких не наблюдалось ни криков, ни истерик, но напряжение было, конечно, у людей. Мысли лезли в голову не очень позитивные.

Считаю, что пилот на тот момент принял абсолютно правильное решение. В таких вопросах лучше перестраховаться, чем просто взять и пытаться как-то шашкой наголо куда-то лететь. Пассажиры это обсуждали, все так же говорили: не стоит рисковать, нам это никому не надо. Лучше пусть туман разойдется и спокойно сядем, чем будем сейчас пытаться час времени сэкономить и просто погибнем все. И топливо могло кончиться - вот так кружить просто нельзя дальше было. Нам действительно надо было именно переждать где-то и дозаправиться.

- В итоге благополучно прилетели на Родину?

- До последнего держало напряжение. Мы думали: ну вот сейчас прилетим, а там опять не сядем, если снова туман. А потом его уже разогнало солнце утром и мы нормально приземлились. Было часов 9 или 10 по местному времени. Эти переживания нам навсегда запомнились.

Фото: Анна КОВАЛЁВА. Перейти в Фотобанк КП

Ранее «Комсомольская правда – Томск» рассказала, что новый терминал аэропорта имени Николая Камова могут открыть в августе 2024 года.