Электроснабжение должно быть надежным, а дороги - проезжими

P { margin-bottom: 0cm; direction: ltr; color: rgb(0, 0, 0); widows: 2; orphans: 2; }P.western { font-family: "Times New Roman","Times New Roman",serif; font-size: 14pt; font-weight: bold; }P.cjk { font-family: "Times New Roman","Times New Roman",serif; font-size: 14pt; font-weight: bold; }P.ctl { font-family: "Times New Roman","Times New Roman",serif; font-size: 12pt; font-weight: bold; }A:link { color: rgb(0, 0, 255); }

В эти майские дни Томск, особенно в центральной своей части, имеет вид нарядный и беззаботный. Однако проблем у горожан (особенно живущих на окраинах и так называемых присоединенных территориях) достаточно. И депутаты Думы города Томска не дают администрации города о них забыть, постоянно поднимая самые острые вопросы на собраниях Думы и заседаниях комитетов.

В горнице моей темно

Первым в повестке очередного заседания комитета городского хозяйства стоял вопрос о качестве услуг по электроснабжению присоединенных территорий. Он возник не случайно: во время своих встреч с избирателями депутаты слышат жалобы по этому поводу постоянно. Поэтому заявление представителя ОАО «Томская распределительная компания» Александра Черпинского о том, что на сайт компании жалоб практически не поступает, депутаты восприняли, мягко говоря, скептически.

- Если жители и перестали вам жаловаться, то только потому, что разуверились и не видят в этом смысла, - сказал Илья Леонтьев. - На встречах люди поднимают вопрос об электроснабжении как один из главных, наравне с вопросом о дорогах. В том числе - и об уличном освещении. Говорят буквально следующее - к городу нас присоединили, а живем мы все равно в потемках! Хотелось бы услышать, сколько средств собирается с населения и что на эти деньги будет сделано для того, что потребители были довольны качеством оказываемых услуг.

Александр Деев, который и сам живет на присоединенной территории, заметил: перебои в электроснабжении здесь - обычная практика, а дозвониться до «горячих линий» очень сложно. Депутаты указали ОАО «ТРК» на необходимость довести до населения сведения о телефонах «горячих линий», контакт-центрах и аварийных служб и улучшить систему информирования о предстоящих плановых отключениях электричества. Насколько эта рекомендация будет выполнена, они узнают при следующем рассмотрении вопроса - в IV квартале 2015 года.

Больше ясности

Не меньше вопросов вызвало и выступление заммэра по городскому хозяйству Владимира Хана, который представил депутатам проект Правил благоустройства территории г. Томска. Суть нареканий к тексту сформулировала Галина Шанина:

- Складывается такое ощущение, что почти все должны делать сами жители! - сказала она.

Участие горожан, конечно, необходимо, однако вопрос о нем (как и об участии бизнеса) должен быть прописан более четко - с этим согласились все члены комитета. Проект был отклонен и возвращен на доработку. Сопредседателем комиссии по его доработке со стороны Думы будет Махир Рустамов.

Вопрос газификации города тоже простым не назовешь. На территории области процесс в последние годы ведется очень активно, а вот жителям микрорайона Наука, села Дзержинского и поселка Просторный придется подождать: как сообщил замначальника департамента капитального строительства г. Томска Николай Жданов, с софинансированием этих работ из областного бюджета возникли проблемы. Ситуация с бюджетом сегодня, безусловно, непростая, однако депутаты (в частности Людмила Самохвалова, которая хорошо знает, как ждут газа жители Черемошников) высказались за внесение в этот вопрос большей ясности - чтобы не питать людей пустыми надеждами. Вместе с тем председатель Думы города Томска Сергей Ильиных сообщил коллегам, что мэр Томска Иван Кляйн обратился к губернатору с предложением не сокращать финансирование хотя бы по тем объектам, на которые уже готова проектно-сметная документация.

Пыль да туман

И, наконец, о дорогах. Точнее, о содержании в летний период дорог 3-й категории. Обсуждая этот вопрос, депутаты высказали мнение, что деление на категории вообще нуждается в пересмотре, поскольку интенсивность транспортного потока на многих улицах за последние годы выросла в разы.

- Мы просто обманываем сами себя, чтобы уделять содержанию этих дорог меньше внимания и средств, - заметила Галина Шанина.

Как сообщил представитель администрации Александр Луценко, на содержание улично-дорожной сети Томска в текущем году выделено около 360 млн. рублей. Из них на содержание дорог 3-й категории – всего 757 тысяч рублей, хотя их в городе более 700.

- Этих средств совершенно недостаточно, - сказал Махир Рустамов. - Многие из дорог 3-й категории - с гравийным покрытием, и состояние их таково, что время ожидания «скорой» и пожарной команды увеличивается в разы. А это - вопрос безопасности людей!

Депутат предложил предусмотреть как минимум обязательное грейдирование таких дорог дважды в год (в этом году, по словам Луценко, грейдирование не предусмотрено контрактом с САХом вовсе, и сейчас мэрия пытается этот недочет ликвидировать).

- Необходимо доработать и утвердить Правила благоустройства территории Томска. Затем надо разбить все дороги по категориям и довести информацию до томичей, чтобы они понимали: за содержание этой улицы несет ответственность мэрия, этой – районная администрация, а за состояние двора – ТСЖ или УК, - резюмировал председатель комитета Владимир Резников.